Ավտոմեքենաների նկատմամբ աճող պահանջարկի պատճառով դիլերները օգտագործում են բոլոր ձևերը, որպեսզի գնորդը գնի իրենցից մեքենան: Մեկ այլ մոդելի կամ կազմաձևի ընտրության վերաբերյալ հաճախորդի քմահաճույքին հեջի ձևերից մեկը կանխավճարն է:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Գրեթե միշտ, մեքենայի առաքման գործընթացը հետաձգվում է մինչև վեց ամիս կամ ավելի: Դա ենթադրում է գործարանում պատվեր կատարել, արտադրություն կատարել, մեքենան սրահ հասցնել և փաստաթղթեր ներկայացնել: Եվ չնայած, ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, լքված մեքենան արագորեն գտնում է նոր սեփականատեր, այնուամենայնիվ, պատվիրելիս նրանց համար կանխավճար է պահանջվում: Սովորաբար դա կազմում է մեքենայի արժեքի 10-15% -ը: Այստեղ խնդիրն այն է, որ եթե գնորդը հրաժարվում է գործարքն ավարտելուց, նա ստիպված է տուգանք վճարել դիլերին: Ավելին, այն հաճախ հաշվարկվում է ոչ թե որպես փոխանցված կանխավճար, այլ մեքենայի արժեքի տոկոս: Պատահում է, որ վաճառողը, նման հաշվարկներից հետո, ոչ մի պարտք չունի գնորդին:
Քայլ 2
Դուք, իհարկե, կարող եք լուծել խնդիրը: Այնուամենայնիվ, օրենքը վաճառողի կողմն է: Ի վերջո, համաձայնագիրը կազմվել և ստորագրվել է կամավոր հիմունքներով, ինչը նշանակում է, որ դրանում նշված պարտավորությունները պետք է կատարվեն: Իշտ է, գնորդը կանխավճարը վերադարձնելու փոքր շանսեր ունի, բայց միևնույն ժամանակ հիշեք, որ պարտադիր է կարդալ պայմանագիրը նախքան ստորագրելը, և դա ավելի լավ է փաստաբանի ընկերությունում:
Քայլ 3
Եթե մեքենայի համար կանխավճարը վերադարձնելու հետ կապված վեճ է ծագում, հիշեք, որ Քաղաքացիական օրենսգրքին համապատասխան, տույժի չափը կարող է կրճատվել, եթե այն անհամաչափ մեծ է պարտավորության համեմատ: Վաճառողները հաճախ կենտրոնանում են նույն օրենսգրքի մեկ այլ հոդվածի վրա, որում ասվում է, որ եթե կողմը չի համաձայնում կնքել հիմնական պայմանագիրը նախնական պայմանագիր կնքելուց հետո, ապա նա պարտավոր է փոխհատուցում վճարել երկրորդ կողմի կրած կորուստների կապակցությամբ, սրա մեջ գործը վաճառողը: Բայց դիլերը իրական կորուստներ չի ունեցել, քանի որ նա հնարավորություն ունի վաճառել մեքենան և նույնիսկ ավելի բարձր գներով:
Քայլ 4
Եթե վաճառողը համաձայն չէ, ազատորեն պահանջեք նվազեցնել տուգանքը, քանի որ այն չի համապատասխանում իրական վնասին: Այս իրավիճակում դիլերները հազվադեպ են տեղեկատվություն տրամադրում այն մասին, թե ինչ կորուստներ են կրել: Ի վերջո, փաստորեն, վաճառողը պարզապես պատվեր է տվել գործարանում: Եվ հայտնի չէ, թե գործարանն ինչքան է ներդրել մեքենայի արտադրության մեջ, և արդյոք այն ընդհանրապես սկսել է հավաքել:
Քայլ 5
Իհարկե, դիլերների և վաճառողների միջև կնքված պայմանագրերը շատ գրագետ են: Որպեսզի գործը դատարան չհարուցվի, դիմեք սրահի ղեկավարությանը: Ի վերջո, կանխավճարի վերադարձը չի նշանակում պայմանագրի լուծում: Հետևաբար, իրենց սեփական անվճար վաճառողները գնորդին կհանդիպեն կես ճանապարհին. Նույնիսկ մեքենաների մեծ պահանջարկի դեպքում նրանք չեն ցանկանում կորցնել հաճախորդին:
